Рассылка 23.

19. МЕТРО БУЭНОС-АЙРЕСА

Метро в Буэнос-Айресе очень красивое.

Правда, не все станции такие. Но многие из них действительно заслуживают внимания и являются произведениями искусства, а некоторые даже и памятниками культуры. На станциях, вестибюлях, переходах размещены красивые фрески, мозаики, скульптуры. В некотором смысле они даже напоминают художественные галереи. Я, например, видел в метро объявление, приглашающее пассажиров посетить одну из недавно открытых станций именно с целью полюбоваться ее росписями, выполненными каким-то аргентинским художником.

Метро в городе неглубокое и представляет из себя шесть пересекающихся линий. Хотя недавно местным муниципалитетом был принят долгосрочный план развития, по которому в городе собираются построить еще несколько новых линий.

При этом метро в Буэнос-Айресе очень старое.

Оно было запущено в 1913 году, впервые в Латинской Америке.

Самое удивительное, что на самой старой линии буэнос-айресовского метро - линии А - до сих пор находились в эксплуатации деревянные бельгийские вагоны производства 1913 года.

Ехать в таких вагонах довольно необычно. Прежде всего это своеобразное поскрипывание и специфический запах. Они ведь деревянные, и только снаружи обшиты металлическими листами. Внутри они больше напоминают старые трамваи (фото IMG_5211). В качестве освещения используются обычные лампочки. Тоннели на этой линии, кстати, тоже освещаются обычными лампочками, потому что сам поезд никаких фар не имеет. Оконные рамы опускаются сверху вниз. Машинист располагается в фанерной конуре, огороженной в левой части первого вагона. Двери в вагон во время остановки открываются вручную, вот так, как на фото IMG_5210.

Согласно городским планам, в январе 2013 г. линия А должна закрыться на реконструкцию, а вместо деревянных вагонов столетней давности будут закуплены современные китайские, старинные же вагоны собираются переделать в читальные залы и библиотеки и установить на улицах города. Вот так. Так что я еще успел их застать.

Что касается остальных линий, то здесь все очень разнообразно и даже чересчур.

Вагоны на каждой линии метро разные. Немецкие, японские, еще какие-то местные, разных времен, по-разному выглядят, по-разному устроены, по-разному открываются.

Платформы тоже бывают разной конструкции: двухсторонние, односторонние, с размещением посередине, по краям... Это, кстати, очень сбивает с толку на пересадках.

Чистота станций и вагонов также сильно варьируется. На одной линии поезда ходят разрисованые как мусорные баки, станции захламленные, неуютные... На другой линии современные красивые поезда, платформы сверкают чистотой и лепота повсюду. Однако все же заметно, что чем станция новее, тем она чище.

Кое-что эдесь есть на фотографиях, можно посмотреть, сравнить.

На некоторых станциях метро установлены киоски с газетами и всякой мелочью.

На улицах вход на станции метро обозначается воротами с кружком, на котором написано "Subte", также на нем указаны буквенное обозначение линии и ее цвет (IMG_5207).

Однократный проезд в городском метро стоит  2,5 песо. Это примерно 15 рублей по официальному курсу.